2、減速機齒(chi)輪軸軸徑磨損，主要磨損部(bu)位在軸頭、鍵(jian)槽等3、減(jian)速(su)(su)機傳(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)軸承(cheng)位磨損4、減(jian)速(su)(su)機結合(he)面滲漏針對(dui)(dui)(dui)磨損問(wen)(wen)題，企(qi)業(ye)(ye)傳(chuan)(chuan)統解(jie)決辦法(fa)(fa)是補(bu)(bu)焊或(huo)刷(shua)鍍后(hou)機加工(gong)修(xiu)(xiu)理(li)(li)，但兩(liang)者均存在弊(bi)端(duan)：補(bu)(bu)焊高(gao)溫(wen)產(chan)生的(de)熱(re)應(ying)力(li)無(wu)法(fa)(fa)全部(bu)消除，易(yi)造成(cheng)材(cai)質損傷，導(dao)致部(bu)件出(chu)現彎曲或(huo)斷(duan)裂；而電(dian)刷(shua)鍍受涂層厚(hou)(hou)度(du)限制(zhi)，容(rong)易(yi)剝落，且以上兩(liang)種方(fang)法(fa)(fa)都是用金(jin)屬修(xiu)(xiu)理(li)(li)金(jin)屬，無(wu)法(fa)(fa)改(gai)變(bian)“硬對(dui)(dui)(dui)硬”的(de)配合(he)關系，在各(ge)力(li)綜合(he)作用下(xia)，仍會造成(cheng)再(zai)次(ci)磨損。對(dui)(dui)(dui)一些大(da)(da)的(de)軸承(cheng)企(qi)業(ye)(ye)更是無(wu)法(fa)(fa)現場解(jie)決，多要依賴(lai)外協修(xiu)(xiu)理(li)(li)。當代西方(fang)國家針對(dui)(dui)(dui)以上問(wen)(wen)題多使(shi)用高(gao)分子復合(he)材(cai)料的(de)修(xiu)(xiu)理(li)(li)方(fang)法(fa)(fa)，而應(ying)用較多的(de)有美嘉華技術產(chan)品(pin)，其具有較強的(de)粘(zhan)著力(li)，優(you)異的(de)抗壓強度(du)等綜合(he)性能(neng)。應(ying)用高(gao)分子材(cai)料修(xiu)(xiu)理(li)(li)可(ke)(ke)免(mian)(mian)拆卸免(mian)(mian)機加工(gong)既(ji)無(wu)補(bu)(bu)焊熱(re)應(ying)力(li)影響(xiang)，修(xiu)(xiu)理(li)(li)厚(hou)(hou)度(du)也(ye)不受限制(zhi)，同時產(chan)品(pin)所具有的(de)金(jin)屬材(cai)料不具備(bei)的(de)退讓(rang)性，可(ke)(ke)吸收設(she)備(bei)的(de)沖(chong)擊震動(dong)，避免(mian)(mian)再(zai)次(ci)磨損的(de)可(ke)(ke)能(neng)，并(bing)(bing)大(da)(da)大(da)(da)延長設(she)備(bei)部(bu)件的(de)使(shi)用壽命，為(wei)企(qi)業(ye)(ye)節省(sheng)大(da)(da)量的(de)停機時間，創造巨大(da)(da)的(de)經濟(ji)價值。而針對(dui)(dui)(dui)滲漏問(wen)(wen)題，傳(chuan)(chuan)統方(fang)法(fa)(fa)需要拆卸并(bing)(bing)打開(kai)減(jian)速(su)(su)機后(hou)，更換密(mi)封(feng)墊片或(huo)涂抹密(mi)封(feng)膠，不僅費(fei)時費(fei)力(li)，而且難(nan)以確保密(mi)封(feng)效果，在運行中(zhong)還會再(zai)次(ci)出(chu)現泄(xie)漏。高(gao)分子材(cai)料可(ke)(ke)現場治理(li)(li)滲漏，材(cai)料具備(bei)的(de)優(you)越的(de)粘(zhan)著力(li)、耐油性及350%的(de)拉伸度(du)，克服減(jian)速(su)(su)機振動(dong)造成(cheng)的(de)影響(xiang)，很(hen)好地(di)為(wei)企(qi)業(ye)(ye)解(jie)決了減(jian)速(su)(su)機滲漏問(wen)(wen)題.

擺線針輪減速機潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)需知（一）脂潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)1、減速(su)機(ji)(ji)單級(ji)l#～4#雙級(ji)42#采(cai)用(yong)油脂潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。(推薦使用(yong)二(er)硫化鉬(mu)-2或ZL-2鋰基潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂等(deng)油脂)2、脂的補充，在減速(su)運轉時(shi)，擰下針齒殼(ke)的通氣(qi)帽(mao)，用(yong)黃油槍從通氣(qi)帽(mao)孔(kong)中(zhong)壓入(ru)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂。3、潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的注入(ru)量壓為減速(su)機(ji)(ji)內(nei)臟晷積的1/3-1/2，油脂不宜(yi)加(jia)得過多．以避免產生攪拌熱。