現代工(gong)業用減速(su)機中(zhong)四(si)大系(xi)(xi)列(lie)減速(su)機占據著相當大的一個份額，四(si)大系(xi)(xi)列(lie)減速(su)機采取了系(xi)(xi)列(lie)化(hua)、模(mo)塊(kuai)化(hua)的設(she)計思想，擁有廣泛的適應性(xing)，有極多(duo)的電機組合(he)、安裝位(wei)置和(he)結構形式，傳動比分級精細(xi)，滿足不同的使用工(gong)況，實現機電一體(ti)化(hua)，下面我來詳細(xi)的介紹下四(si)大系(xi)(xi)列(lie)中(zhong)的R系(xi)(xi)列(lie)減速(su)機。

1、產品采用了系列化、模塊化的(de)設計思(si)想，有廣(guang)泛的(de)適應性，本系列產品有極多(duo)的(de)電(dian)(dian)機組合、安(an)裝(zhuang)位置和結構方(fang)案，傳動(dong)比分級精細，滿(man)足不同的(de)使(shi)用工況，實(shi)現(xian)機電(dian)(dian)一體化。

2、R系列斜齒輪硬(ying)齒面(mian)減速機結合國際技術要求(qiu)制造，具有很(hen)高的(de)科技含量；

3、硬齒(chi)面減速機節(jie)省空間(jian)，可靠耐用(yong)，承受過載(zai)能力高，功率可達132KW；

4、能(neng)耗低(di)，性能(neng)優越，減速機效率(lv)高達(da)95%以上；

5、振動小，噪音(yin)低，節能高；

6、R系列斜(xie)齒輪硬齒面減速機選用(yong)優(you)質鍛鋼材(cai)料，鋼性鑄鐵(tie)箱體，齒輪表面經過高頻熱處(chu)理；

7、經過精密加(jia)工，確保軸平行度和定(ding)位(wei)軸承要求，形成(cheng)斜(xie)齒輪傳動總成(cheng)的減(jian)速(su)機(ji)配(pei)置(zhi)了各種類電機(ji)，組合成(cheng)機(ji)電一體化，完全(quan)保證了減(jian)速(su)電機(ji)產品(pin)使用質量特性。 

性能特點：

1、小偏置輸出，結構緊湊(cou)，最大限度利用箱體空(kong)間，二級(ji)、三級(ji)在(zai)同(tong)一箱體內。

2、采用(yong)整體(ti)式鑄造箱體(ti),箱體(ti)結構剛度(du)好(hao),易于提高(gao)軸(zhou)(zhou)的強度(du)和軸(zhou)(zhou)承壽命。 

3、安裝(zhuang)(zhuang)方式：底(di)腳安裝(zhuang)(zhuang)、法(fa)蘭安裝(zhuang)(zhuang)有大小(xiao)法(fa)蘭，易于(yu)選擇。

4、實(shi)心(xin)軸輸出，平均效率(lv)是二(er)級96%、三級94%、R/R 組合平均效率(lv)85%。 

5、專(zhuan)為攪拌(ban)設計的(de)RM系(xi)列能承(cheng)載較(jiao)大的(de)軸向力(li)、徑向力(li)。