粘度是齒輪油的(de)(de)(de)一個較為重(zhong)要的(de)(de)(de)理(li)化指標(biao)，齒輪的(de)(de)(de)嚙合(he)速度是選擇粘度的(de)(de)(de)主要指標(biao)。適(shi)宜的(de)(de)(de)減速機(ji)齒輪油粘度，應使潤滑油的(de)(de)(de)內(nei)摩擦(ca)小，致使齒輪表(biao)面(mian)磨損(sun)及傳(chuan)動噪音、振(zhen)動等大(da)為減小。
   減(jian)速機潤滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)主要是通過基(ji)(ji)礎油(you)(you)(you)及(ji)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)指(zhi)(zhi)(zhi)數改進劑(ji)(ji)(ji)來實現的(de)(de)(de)(de)。潤滑(hua)油(you)(you)(you)基(ji)(ji)礎油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)與(yu)分子(zi)結構(gou)和分子(zi)量(liang)有(you)關：平均(jun)分子(zi)量(liang)越(yue)大(da)，油(you)(you)(you)品的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)越(yue)大(da)。就基(ji)(ji)礎油(you)(you)(you)而(er)言(yan)，礦物油(you)(you)(you)型的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)包括石(shi)蠟基(ji)(ji)原(yuan)油(you)(you)(you)煉(lian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)、環(huan)烷基(ji)(ji)原(yuan)油(you)(you)(you)煉(lian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)和中(zhong)間基(ji)(ji)原(yuan)油(you)(you)(you)煉(lian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)三種。而(er)石(shi)蠟基(ji)(ji)原(yuan)油(you)(you)(you)煉(lian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)溫性(xing)(xing)能要優于其它(ta)兩種。好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)(zhi)劑(ji)(ji)(ji)，不僅要求增粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)能力高(gao)、剪切(qie)(qie)穩定(ding)性(xing)(xing)好(hao)(hao)，同時還要求具有(you)良好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)低溫性(xing)(xing)能和熱氧(yang)化(hua)安定(ding)性(xing)(xing)。剪切(qie)(qie)穩定(ding)性(xing)(xing)差的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)(zhi)劑(ji)(ji)(ji)，由(you)于其高(gao)分子(zi)在剪切(qie)(qie)應力作用(yong)下主鏈斷裂，分子(zi)量(liang)降低，使(shi)油(you)(you)(you)品變稀，從而(er)對磨損、油(you)(you)(you)耗等產生系(xi)列影響。對同種粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)牌號的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)而(er)言(yan)，若選(xuan)用(yong)非精制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎油(you)(you)(you)及(ji)不太(tai)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)(zhi)劑(ji)(ji)(ji)，雖然經過調(diao)配可(ke)以達到(dao)某一粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)度(du)標準，但粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)溫性(xing)(xing)、剪切(qie)(qie)穩定(ding)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能不佳，同樣達不到(dao)應有(you)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)周期。因(yin)此，對于低速重載的(de)(de)(de)(de)水(shui)泥減(jian)速機，盡量(liang)避免使(shi)用(yong)此類潤滑(hua)油(you)(you)(you)，而(er)選(xuan)用(yong)質優的(de)(de)(de)(de)高(gao)級潤滑(hua)油(you)(you)(you)，因(yin)為它(ta)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎油(you)(you)(you)和粘(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)指(zhi)(zhi)(zhi)劑(ji)(ji)(ji)均(jun)比較好(hao)(hao)。
   齒輪油(you)的(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)越(yue)(yue)大(da)(da)，防(fang)止(zhi)(zhi)齒面(mian)遭(zao)受(shou)各種損壞(huai)的(de)(de)(de)保護能(neng)力(li)越(yue)(yue)強，因此減(jian)速機(ji)的(de)(de)(de)磨(mo)損越(yue)(yue)小。而粘(zhan)(zhan)度(du)(du)太大(da)(da)，磨(mo)粒(li)不(bu)易沉淀，降低了潤(run)滑油(you)對齒面(mian)的(de)(de)(de)沖洗(xi)作(zuo)用及吸(xi)熱冷(leng)卻效果，致使潤(run)滑不(bu)良。同時懸浮于油(you)中的(de)(de)(de)磨(mo)粒(li)進入嚙合區，易造成磨(mo)粒(li)磨(mo)損。另外(wai)，粘(zhan)(zhan)度(du)(du)過(guo)大(da)(da)使傳動(dong)阻力(li)增大(da)(da)、齒面(mian)溫度(du)(du)升高(gao)(gao)、功率消耗增加(jia)。一(yi)般而言，粘(zhan)(zhan)度(du)(du)增加(jia)一(yi)個級號，耗能(neng)約增加(jia)1%~5%，而且油(you)品的(de)(de)(de)穩定性及抗乳(ru)化性能(neng)均(jun)(jun)會下降。但高(gao)(gao)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)對減(jian)少(shao)噪(zao)音(yin)及防(fang)止(zhi)(zhi)漏油(you)均(jun)(jun)有明顯的(de)(de)(de)好處。此外(wai)負荷不(bu)均(jun)(jun)勻、需經常啟(qi)動(dong)且在高(gao)(gao)溫環境中工作(zuo)的(de)(de)(de)設(she)備，粘(zhan)(zhan)度(du)(du)應稍高(gao)(gao)。
   綜上(shang)所述，減速機(ji)(ji)應采用適宜粘度(du)的(de)高檔潤滑油(you)。對(dui)于(yu)低速重負(fu)(fu)荷的(de)大(da)型(xing)減速機(ji)(ji)，應盡可(ke)能選用粘度(du)大(da)的(de)極(ji)(ji)壓型(xing)重負(fu)(fu)荷齒(chi)輪油(you)，因為它比中負(fu)(fu)荷的(de)齒(chi)輪油(you)具有更好的(de)極(ji)(ji)壓抗(kang)磨(mo)(mo)性(xing)、熱(re)氧化(hua)安定性(xing)、防(fang)腐和防(fang)銹(xiu)性(xing)以及優良的(de)抗(kang)乳(ru)化(hua)性(xing)能，這樣易在齒(chi)輪的(de)嚙合表面形成化(hua)學膜，從而(er)保護輪齒(chi)表面，最大(da)可(ke)能地減小減速機(ji)(ji)的(de)磨(mo)(mo)損。